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  4月初，全球知名投行高盛公布了亚太地区信心精选名单，其中内地和香港只有7家企业入选，装备制造业领域只有潍柴入选。在高盛眼中，2024年盈利首次突破百亿关口的潍柴，是行业中本轮周期少数几家盈利表现强于上轮周期的公司之一。

  传统哲学中有句老话是“物壮则老”！明年将迎来80岁生日的这家“龙头”企业，在不断巩固传统优势基础上，如何有预见性地在企业抛物线每次攀至高点时，不断自我进化、换道新成长曲线，不仅是企业之问、行业之问，更是时代之问。

  始建于1946年的潍柴，以生产柴油机起家，如今已然成为全世界最大的柴油机制造商。不过，时针摇摆间，潍柴早已不是发动机包打天下的“旧模样”，已经构建出多元能源动力的新范式。

  3月28日，占地达到1700亩的潍柴（烟台）新能源动力产业园下线了首台电池产品，标志着该项目一期正式投产。在这黄海之畔、近代民族工业的发祥地，潍柴有着极为宏大的愿景：锻造全球最大的新能源产品生产基地之一。三期建成后，将成为50GWh电池PACK等新能源汽车的核心部件制造基地。

  “目前，我们的新能源产品已经涵盖四大板块，涉及部件、系统、总成和整机，应用在重卡、轻卡、客车、工程机械、船舶等领域。”潍柴新能源动力公司副总经理兼新能源研究院副院长祝成祥和记者说，潍柴在新能源领域主要聚焦于专项开发具有差异化、竞争力的产品。

  以电池为例，潍柴有100余款产品充分满足商用车、工程机械、船舶等应用场景的需要，电量涵盖2-1000KWh，在电芯、电池PACK、热管理上相比竞品有着显著优势。祝成祥说，潍柴2025年还将完成新一代电池的开发及验证，全方面提升寿命、单位体积内的包含的能量、适应性等。

  当下，在新疆的一处露天矿区，从采料、装卸、运输到多车协同，无人驾驶慢慢的开始常态化运行。而从“人控”到“智控”的关键一步，正是潍柴动力与雷沃重工联合建立的智慧矿山一体化解决方案。

  “我们预计将在2026年，向市场全面推广智慧矿山一体化解决方案。”潍柴动力流程与IT部部长常秀书称，潍柴近年来推进数智化转型,全面接入人工智能，借助算力和算法的优势，打造数据驱动的智能制造业标杆。

  据悉，潍柴专门成立了AI研究院，专注于人工智能技术的前沿研究，致力于加快人工智能技术创新和产业应用，并推进“研产供销服”全流程数字化、自动化、智能化。以潍柴新新一代发动机数字化产业园项目为例，该项目具备年产20万台高端发动机生产能力，加工完全自动化，装配自动化率80%，智能制造水平和过程保障能力世界领先。

  作为全球“灯塔工厂”，为了准确了解客户的真实需求并减少相关成本，潍柴对整个价值链进行了数字化改造，在AI和汽车互联网的助力下，产品研制周期缩短了20%，经营成本降低了35%。

  “后市场服务，我们在行业内是领先的，今年瞄准挑战百亿目标。”潍柴动力后市场业务公司CEO于超自豪地说。

  “后市场”，是潍柴着眼于对标国际一流企业确立的发展的策略。经过数十年发展，该企业具有全国最优的服务网络，5000余家服务站、业内最大的服务呼叫平台，能够直击用户售后产品的质量识别难度大、成本波动大、服务的品质差异大、服务效率保障差等痛点问题，可为用户更好的提供全生命周期、全天候的服务保障。

  “如今，鉴于规模客户慢慢的变多，更加关注购、用、养、修等整体解决方案带来的价值优势和成本优势，后市场服务也成为重要的盈利增长点。”于超说道。

  今年2月25日，潍柴正式成立了W-TCO俱乐部，对于计算机显示终端，购买潍柴的W-TCO托管服务产品，可实现发动机轻松托管；专业服务团队全天候零间隔响应、高效服务；提供较为合理的的定制化服务解决方案和可控成本优势，减少客户成本支出。“潍柴同行”APP，还可通过智养车、智管理等多平台支撑，减少车队客户车辆管理等成本。

  潍柴的后市场服务，已经实现从单一卖配件向卖服务解决方案转型，延长了产品服务链条。而“新能源、数智化、后市场”三大发展的策略的持续推进，将助力潍柴打造业务增长的新引擎。（记者 黄兆琦 孙珂）

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